Поделиться с друзьями
Товаров в этой категории пока нет :(

GM-6T40-1-1024x768 (1).png

6-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия поперечного расположения Hydra-Matic 6T30 (MH9) производства американской компании General Motors начала выпускаться с 2009 года. Является более компактной и легкой версией трансмиссии 6T40. Она устанавливается на автомобили Chevrolet Aveo, Cobalt, Cruze, Orlando, Sonic; Opel Astra и др. с передним приводом, двигателями объемом до 2.0L и крутящим моментом до 200Нм.




Замена масла

- Масло синтетическое, типа Дексрон-VI, для полной замены требуется около 8 литров.

проверка масла АКПП

Для проверки уровня и качества масла через контрольную пробку (3) - слева. Проверяется в положении селектора "P" на работающем и горячем двигателе откручивается пробка 3 и при достижении +85ºC должно начать выливаться масло. По его прозрачности судят о рабочем или «пограничном» состоянии масла. Если масло не  начало вытекать, доливают некоторое количество через пробку 1 сапуна.

Dexron_6При любых подозрениях на запах горелого, непрозрачного или включений в масле продолжают диагностику - снимают поддон и проверяют наличие грязи на магните и стружки на датчике выходных оборотов. Коробка довольно чувствительна к переливу или недоливу масла. Контрольная пробка закручивается с усилием 12 Нм. Масло ATF рекомендуют проверять на прозрачность каждые 50 ткм, а после 100 ткм произвести частичную смену масла (срок первой смены - в зависимости от агрессивности вождения и езды с пробуксовкой), а затем - по мере загрязнения масла. При частичной смене масла сливается 4-6 литров масла. При снятии крышки гидроблока сливается на литр больше. При полной разборке — от 7 до 9 литров масла, в зависимости от модификации. Фильтр заказывают только при переборке автомата. 

Фильтр акпп 6T40/ 6T45/ 50 2008-upФильтр меняется только с разборкой всей коробки. Фильтр 6T30 - №213010A отличается от старшего собрата.  Фильтр для 6T45-6T40: - №213010B. Имеют фетровую двойную мембрану. Фильтр не подлежит промывке, одноразовый, заменяется. 

Фильтр заказывают в основном неоригинальный, в крайне редких случаях владельцы перестраховываются и покупают оригинал. Меняют фильтр одновременно с заменой ремкомплекта прокладок и фрикционами - вместе с переборкой автомата.е

Запчасти для капремонта и переборки АКПП

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.

При переборке заказывают: фильтр, ОверолКит, фрикционы со стальными дисками (комплектом или по отдельности), стальные кольца и пружинные диски, реже - сразу поршни, соленоиды 213420KB. Остальное — по результатам диагностики.

Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект) (Overhaul Kit) без поршней, 6T35/ 6T40/ 6T45/ 6T50

Эти коробки довольно неприхотливы к качеству ремкомплектов.  Чаще всего заказывают универсальные Ремкомплекты прокладок и сальников сборки АТОК. Для АКПП 6T30 - свой Ремкомплект прокладок и сальников - №213002.

комплект фрикционов 6Т40Комплект фрикционных дисков - №213003. Рекомендованы к замене всем комплектом, если коробка эксплуатировалась с горелым маслом. Чаще берут неоригинал, реже — комплекты Дайнекс\BW оригинального качества.

При перегреве масла часто приходится менять комплект поршней, от перегревов дубеет резина. Комплект поршней 6T40/30 для замены состоит из 5-ти штук. Неоригинальные поршни — очень приличного качества: 213008.Комплект из 5-ти обрезиненных поршней 6T40/ 6T45

Учитывая небольшой срок жизни соленоидов и гидротрансформаторов, с их "режимом проскальзывания", масло этого семейства трансмиссий мастера рекомендуют менять каждые 40-80 ткм, а проверять на мутность - каждый приход машины в сервис.

Гидротрансформатор при каждом приходе автомата в капремонт разбирают с заменой фрикциона блокировки, износ которого значительно снижает ресурс соленоидов. Заказ на ремонт гидротрансформатора - 213001.


замена золотника 6T40 Соннакс
Узнать цену - нажми номер на желтом фонеПричиной потери 4-6 передач мастера называют выработанные каналы управления ТСС (гидротрансформатором) гидроблока (144740-01), для ремонта самой плиты иногда используют анодированный золотник большего размера (Oversized Solenoid Regulator Valve) слева, что происходит почти одновременно с концом жизни соленоидов. Номер ремкомплекта Sonnax - 213742.


Но к таким ремкомплектам кроме специального оборудования для проведения этой операции требуются руки нейрохирурга и любовь копаться в  "мозгах" автомата - в гидроблоках.

гидроблок АКПП 6T40-6T45 (6F35)Комплект Соннакс для редких ремонтов гидроблока 6T40, 6T45 (144741-01) подходит также для аналогичной фордовской гидроплиты 6F35 - № 213742

Фордовцы разработали и отрегулировали свой гидроблок гораздо более щадяще для коробки 6F35, чем программисты ДжиЭм для Шевроле и Опеля, у которых все первые выпуски гидроблоков 6T40 - 45 и блоков управления послушно рвут "железо" трансмиссии, подчиняясь педали в пол, как это любят фанаты этих марок.

Это еще одна современная автоматическая трансмиссия, владельцам которой стоит внимательно следить за качеством и температурой масла (Dexron-VI) и при первом же подозрении на грязь в ATF - менять его, не жалея фильтра, но жалея "мозги" трансмиссии. Также внимательно стоит следить за первыми признаками падения давления в линии после 2- 3-х лет эксплуатации автомобиля и проверять и чистить гидроблок с соленоидами.

Ремонт гидротрансформатора с заменой фрикционных дисков в случае быстрого загрязнения масла и проблем гидроблока - очень рекомендуется, особенно после 130-150 ткм пробега.

Дополнительный радиатор охлаждения АКПП

И не рекомендуется перегружать этот автомат высокими крутящими моментами и агрессивными разгонами. "Железо" в "перечипованных" на заводе коробках нагружено до своего предела. Нужно учитывать, что создавалась и отрабатывалась эта АКПП в то время, когда полумертвый GM стоял на грани банкротства (2008-09) и все инженеры автогиганта сидели на чемоданах в ожидании неминуемого сокращения. И только после 2010 года 6T40 стала подтягиваться к высоким требованиям мирового авторынка.

Кроме всего прочего, мастера рекомендуют установить дополнительный радиатор охлаждения для семейства 6Т АКПП. Машины выпусков последних лет отрегулированы чуть осторожнее и не позволяют водителям убивать эту в общем-то неплохую 6-ти ступенчатую коробку, вполне способную составить конкуренцию по комфортности джатковским вариаторам.
Позвоните нам!
Ваш заказ готов к оформлению
Личный кабинет
Вам будет доступна история заказов, управление рассылками, свои цены и скидки для постоянных клиентов и прочее.
Ваш логин
Ваш пароль
Работаем для вас с 8:00 до 22:00
Вопросы по решению
Вопросы по сотрудничеству
Отправка в любые регионы страны